Когда бензин вернется на АЗС и на сколько взлетят цены на фоне топливного кризиса: прогнозы эксперта

Ситуация на топливном рынке продолжает вызывать беспокойство автомобилистов. Водители выстраиваются в километровые очереди, колонки горят по нулям, а заправщики виновато разводят руками. Продолжают наблюдаться перебои с наличием бензина АИ-92, АИ-95 и дизеля, а в ряде регионов уже ввели лимит на отпуск топлива в одни руки. Например, в Тульской области водители могут получить не более 20 литров.

Автомобилисты опасаются, что в скором времени им придется совсем отказаться от поездок на машинах и перейти на альтернативный транспорт. О том, к чему готовиться, рассказала Анастасия Бунина. В беседе со «СтарХитом» эксперт топливного рынка сделала прогнозы о росте цен и наличии бензина на рынке.

Куда пропал бензин?

Основной причиной формирования дефицита стали серьезные повреждения нефтеперерабатывающих заводов, из-за которых значительно упали объемы производства топлива в стране. Грядущие проблемы вызвали волну паники и ажиотаж среди граждан, что привело к искусственному увеличению спроса. Однако ситуация не так серьезна, как может показаться на первый взгляд.

«Я склонна считать, что ажиотажный спрос, конечно, имеет психологический фактор. Но его уже нужно отпускать. Потому что нефтеперерабатывающие заводы все еще производят топливо в достаточном количестве для того, чтобы обеспечить внутренний рынок. Не все, конечно, но тем не менее.

Более того, в России есть запасы всех видов нефтепродуктов для обеспечения целей внутреннего потребления. И крупнейшие федеральные сети на сегодняшний день исполняют все свои обязательства. Так что выстаивать в очередях как минимум нерационально, ведь это тоже расход топлива и ресурса автомобиля», — спешит успокоить эксперт.

Анастасия Бунина подчеркивает, что большинство очередей формируется искусственно. Эксперт настоятельно рекомендует водителям тщательно проверять информацию в интернет-ресурсах, изучать обстановку на дорогах в картах и обращать внимание на электронное табло на стеллах с ценами, чтобы не тратить время впустую.

«Вот проезжаешь колонку, на которой стоит очередь полтора километра, едешь вперед еще 5—10 километров, а там автозаправочная станция того же самого бренда, но там нет никого, в наличии все виды нефтепродуктов. Это недальнозоркость. У всех есть возможность открыть навигатор», — советует Анастасия Бунина.

Какие регионы пострадали?

Дефицит топлива затронул сразу несколько регионов России, в том числе и Центральный. В особенности страдают южные регионы. Как объяснила эксперт, самая сложная ситуация на данный момент в Крыму. Например, в Севастополе станции вводят продажу топлива по QR-кодам, также действует ограничение — 20 литров на одну машину.

«Обстановка в Крыму находится на постоянном контроле у главы государства и у всех наших профильных ведомств. Глава Республики Крым эту ситуацию контролирует, можно сказать, в ручном режиме. Да, на сегодняшний день там сложно, но вовсе не критично», — сообщает эксперт.

Как не остаться без машины?

Многие водители опасаются остаться без транспортного средства. Анастасия Бунина рассказала, как можно избежать неприятной ситуации. «Не нужно доводить топливный бак до момента, когда загорается лампочка. Желательно также не оставлять транспортные средства без топлива на ночь, потому что утром высок риск того, что-либо будет большая очередь, либо не будет нужного вида нефтепродукта», — предупреждает специалист.

Также участились жалобы на качество бензина. Многие водители были вынуждены отдавать автомобили в сервисные центры, поскольку на заправке им залили разбавленное топливо. Эксперт предупредила, что с таким и правда можно столкнуться, но крайне редко.

«Федеральные сети этим играть не будут, не станут рисковать своей репутацией. Здесь идет речь о независимых автозаправочных станциях глубокого регионального значения. Там может быть любая ситуация. Более того, в России разрешили применение Евро-3. Но здесь важна возможность залива Евро-3 в конкретный автомобиль. Если автовладелец понимает, что его автомобиль подходит для заправки топливом Евро-3, то зачем ему Евро-5? Соответственно, он закроет таким образом нишу потребления Евро-5 и снизит нагрузку на производство», — уверяет Бунина.

Когда топливо появится вновь?

Анастасия Бунина призывает автомобилистов не паниковать. Ситуация на рынке топлива постепенно стабилизируется и в скором времени придет в норму. Эксперт настоятельно отговаривает владельцев транспортных средств запасаться бензином и хранить его в канистрах.

«Мы начнем постепенно выходить из этого дефицита. Последняя неделя показала, что на многих автозаправочных станциях уже нет таких колоссальных очередей. Теперь это абсолютно местечковая история. Нефтеперерабатывающие заводы не стоят на месте, они оперативно осуществляют ремонтные работы. Это все про деньги и бизнес — никто не хочет терять свои доходы. Ситуация исправится в ближайшее время. То, что топливо пропадет в России совсем, совершенно невозможно.

Запасаться было совершенно излишним. К тому же хранить нефтепродукты дома не очень безопасно — это требует определенных температурных условий. Не забываем, что бензин имеет такое понятие, как срок хранения. При нарушениях бензин взрывоопасен, а также превращается в некачественный продукт, который может пагубно сказаться на топливной системе автомобиля. Также канистра с бензином всегда будет пахнуть, что особенно неприятно дома в жаркое лето», — отвечает на опасения эксперт.

Цены вырастут?

На фоне дефицита и ажиотажа на некоторых заправочных станциях можно заметить резкий скачок цен на топливо. Водители переживают, что стоимость бензина только продолжит расти, однако эксперт уверяет, что опасения излишни, поскольку наибольшая часть заправок — под контролем государства.

«Здесь ситуация делится на два фронта. Первый фронт — это федеральные сети, второй фронт — это независимые сети. У независимых сейчас есть возможность купить нефтепродукты только на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. А там сейчас большая разница в цене с федеральными сетями. Конечно же, у независимых цена значительно выше, чем у вертикально-интегрированных компаний. Поэтому они становятся просто неконкурентоспособными.

У федеральных сетей достаточно стабильная ситуация. У них есть четкая договоренность с правительством нашей страны о том, что они отгружают топливо и обеспечивают поставки преимущественно на собственные автозаправочные станции. У них и цена достаточно стабильная и не изменилась на сегодняшний день. Если и будут какие-то колебания, то небольшие и местно», — резюмировала Бунина.