Почему в советское время скрывали обстоятельства трагедии?
Спустя 60 лет журналисты программы «МАЛАХОВ» попытались разобраться, что произошло в тот день и почему в истории до сих пор остаются вопросы.
Автобус № 23 следовал по маршруту Акулово — Пушкино. На одном из участков дороги машина потеряла управление, пересекла тротуар и перевернулась в пруд. Для местных жителей трагедия стала потрясением. «В каждом подъезде обязательно кто-нибудь да попал», — вспоминала Ольга Васильева, которой на момент аварии было 20 лет.
О катастрофе почти не писали в советской прессе: короткое сообщение появилось в местной газете «Маяк». А вот среди жителей десятилетиями ходили слухи и разные версии случившегося.
19 августа 1966 года Васюкова приговорили к 10 годам колонии усиленного режима. Однако спустя годы свидетели стали говорить и о других возможных причинах катастрофы — опасном повороте, узкой дороге и переполненном салоне.
Местные вспоминают, что накануне был багряный закат, как предвестник беды
В программе зачитали выдержку из архивных материалов: «Причиной аварии была, в частности, неправильно построенная дорога, сравнительно крутой спуск с резким поворотом при узком полотне дороги».
Бывший коллега водителя Николай Фокин предположил, что в то утро рейс для Васюкова оказался седьмым по счету. А во время поворота масса пассажиров могла сместиться и повлиять на движение автобуса. Доказательств того, что водитель за рулем находился в состоянии алкогольного опьянения, также не было.
После освобождения Васюков уехал из Мамонтовки и поселился в Ставропольском крае. Соседи запомнили его спокойным, отзывчивым человеком: он занимался огородом, играл на баяне и помогал окружающим, но о прошлом почти не рассказывал.
Друг Юрий Чурилов вспоминал, что водитель тяжело переживал случившееся. «Он страдал, он страдал. Почему он? Говорил все время: „Ну да, я виноватый“, — передал мужчина. — Но он ни в чем не виноват!». Сам Васюков рассказывал товарищу, что перед автобусом появилась встречная машина и ему пришлось сместиться к краю дороги.
Водитель Алексей Васюков вернулся к работе после освобождения
В дальнейшем мужчина продолжал работать водителем, в том числе на дальних маршрутах, но к автобусным перевозкам не вернулся. Он умер в декабре 2005 года от сердечной недостаточности.
В день трагедии мимо пруда проезжал Евгений Иванов — курсант, проходивший практику в милиции. Увидев тонущий автобус, он бросился в воду и стал вытаскивать пассажиров. В газетной заметке 1966 года говорилось о шести спасенных. Однако сын Иванова Михаил в студии Малахова назвал другую цифру. «Насколько я знаю, на самом деле их спасенных было десять», — заявил он.
В СССР трагедии посвящали лишь небольшие колонки
За спасение пассажиров Иванова наградили орденом Красной Звезды. Позже он продолжил службу в органах внутренних дел, занимался научной работой и дослужился до звания подполковника. При этом о своем поступке он рассказывал неохотно.
В 2016 году местные активисты установили памятную табличку в честь погибших. Однако жители продолжают добиваться полноценного мемориала. Благодаря работе краеведов удалось найти архивные документы, имена жертв и свидетельства их родственников.
